若高空作業車柴油機汽缸內發生有節奏而清脆的”嘎嘎”金屬敲擊聲、發動機過熱、無力、冒黑煙、怠速不良或不能發動時，一般是噴油泵噴油過早所致。造成噴油過早的原因有：連接盤固定螺釘松動移位，噴油泵內柱塞挺柱定時調整螺釘調整不當或發生移動。判斷時，可將固定盤固定螵栓松開，慢慢推遲噴油時間，若情況好轉，則可判為噴油過早。
　　高空作業車柴油發動杌噴油時間過遲是怎么回事?若柴油機汽缸內發出低沉而不清晰的敲擊聲，高空作業車發動機的轉速不能隨著油門的加大而迅速提高，發動機過熱、無力、冒白煙，一般是噴油時間過遲所致。造成噴油過遲的原因如下：噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。連接盤固定螺栓松動而移位，使噴油時間失準。噴油泵柱塞挺柱上的定時調整螺釘失調。

　　柴油高空作業車發動機噴油量過多是怎么回事?排氣管排出大量黑煙。高空作業車發動機轉速升高后，在迅速收回油門后，轉速不能立即降低。車輛高速行駛中，遇到障礙，收回油門，車速不能迅速降低。噴油泵的噴油量調得過大。泵桿行程過小。在發動機高速運轉時，在迅速收回油門的瞬間，用手摸高壓油管，若油管仍有“脈動”的感覺，即可確定發動機不易降速故障。檢查油門拉桿，如調整合適有好轉即可。