當今全球進入了高油價時代，全球汽車業都在迫切地尋求節油以及替代能源的方案，處在同一起跑線的國內外車企紛紛押寶新能源，并且逐步像一個方向發展。
   全球汽車業在新能源領域發展方向：
    一、推廣柴油以及非石油產品的天然氣、乙醇等;中期，油電混合動力;
    二、為資源豐富，污染為零的氫動力燃料電池。這其中，柴油發動機以其經濟性、耐久性和優異動力性能，正成為一種國際新趨勢。
　　三、曾經被認為是低技術含量的柴油機，現在卻成了內燃機領域的“技術富礦”。以玉柴、濰柴為代表的傳統柴油機企業，在坐穩大排量柴油機市場的基礎上，開始加速技術升級，進軍乘用車用柴油機市場;而以歐意德為代表的新興柴油動力總成企業，利用后發優勢，一開始就搭載了CRDI、VGT、EGR等全部三項核心技術，是眾多企業中技術配備最齊全的企業。憑借這三項前沿技術的綜合運用，歐意德柴油發動機在國內率先將排放提升到歐Ⅴ標準，將升功率提升到55kW/L的水平，在油耗方面，柴油發動機的高效優勢在歐意德身上得到了充分體現，百公里油耗比同排量缸內直噴汽油機降低26%左右。
　　有業內專家認為，隨著柴油機的技術優勢和性能優勢為更多的消費者認可，隨著柴油發動機在中國市場有望進入一個快速發展的新階段，并成為中國汽車產業應對日益嚴重的能源和環境問題的一支重要力量。

信息來源于：高空作業車/高空作業車廠家馬經理發布。

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