❶ 高空作業車的金屬在冷加工后,由于晶粒被壓扁、拉長,晶格歪扭、晶粒變形,使金屬的塑性降低、強度和硬度增高,把這種現象叫做加工硬化。加工硬化具有非常重要的實際意義,它是強化金屬的方法之一,對純金屬以及不能用熱處理方法強化的金屬來說尤其重要。
❷ 高空作業車的鋼板也和其他所有的物質一樣,其內部是由原子構成的。許多原子結合在一起就形成了晶粒,晶粒以一定的形式構成晶體組織。鋼板內部晶體組織的狀態決定了它能夠被加工成形的程度,一塊平鋼板彎曲的地方所有晶體的形狀和位置就會發生改變。低碳鋼的延展性較好,各個晶體都可承受相當大的變形和位移。如取一段鐵絲,將它反復彎折幾次,就會發現彎曲的部位變得很熱。
❸ 當金屬材料所受到的外力超出彈性極限,將產生永久變形,這種變形就是在外力消失后也不能消除,即金屬材料不能恢復到原來的形狀。這種永久變形就稱為塑性變形。產生永久變形的部位周圍都會產生彈性變形,當永久變形不消失,彈性變形也無法消除。在修理受到這種損壞的車身時,應首先修復永久變形,這樣彈性變形也會隨之消失,使車身恢復到原來的形狀。
❹ 高空作業車的金屬材料在外力的作用下,尺寸和形狀發生改變,也就是說發生了變形。當外力消失后,金屬材料可以恢復到原來的尺寸和形狀,即原來的變形消失了, 種變形就稱為彈性變形。
❺ 例如,高空作業車的鋼板在加工成翼子板之前相當柔軟,但沖壓后被加工的部分變得很硬,仍保持平坦的部位則比較柔軟。加工硬化提高了變形抗力,但給金屬的繼續加工帶來困難。修理時,如果先修理彈性變形區,就會使該區域損壞,甚至由于方法不當造成更多的加工硬化。
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