場景一:明天花園小區 私家車橫在主干道上
11月17日晚上10點,博頌路明天花園北門,正對著大門處停著幾排電動車,一直延伸到東側住宅樓下。
連接小區南門和北門的,是一條有些彎曲的小路,寬度約5米。小路右側停滿了車輛,剩下寬度不足3米,過往車輛在拐彎處通行困難。
幾處單元樓前的空地上,部分車主直接將車停放在這里,附近一條小路僅容電動車通過。有的車干脆橫著停放在小區主干道上。
場景二:中方園小區西院 消防通道成了“停車場”
11月17日晚上9點半,鄭州北環中方園小區西院12號樓下,被燒毀的別克轎車停在原地。
在該小區中間,一條南北向的道路是小區的“主干道”,路兩邊停滿了車輛。路上,能看到被車身遮住的藍色牌子上寫著“消防通道,禁止停車”字樣。
記者用隨身攜帶的卷尺測量該路剩下的寬度,僅為2.1米。而據新柳東路消防中隊指導員介紹,消防車的寬度在2.5米左右,長度一般在8~15米。
法律規定消防部門對消防通道有監管權,可以對違法占用消防通道的行為做出相應的處罰,但實際上卻很難實現。
省消防總隊負責宣傳工作的一名處長介紹,對占道車主還是以勸說為主,不會真正處罰。一是由于亂停車輛太多,消防部門不可能將精力放在這方面;二是即使對車主進行處罰,車主也不可能老老實實地交罰款。
省消防總隊劉處長稱,近年來消防部門對新建小區有明確規定,必須留有寬度在4米以上的消防通道及足夠的地下停車位。消防部門要求各中隊對轄區內做到“六熟悉”, 消防隊員不能光依靠消防車開展供水、撲救行動,還要熟悉轄區道路、小區地形、室內外消火栓以及河流等天然水源位置,能保證第一時間滅火救援。